鄂北地区水资源配置工程自西北向东南方穿越湖北襄阳市、襄州区、枣阳市、随州市、曾都区和广水市，止于孝感市大悟县王家冲水库。是以城乡生活、工业供水和唐东地区农业供水为主，通过退还被城市挤占的农业灌溉和生态用水量，改善受水地区的农业灌溉和生态环境用水条件为任务的一项大型水资源配置工程。输水线路总长度269km。  鄂北地区水资源配置工程任务以城乡生活、工业供水和唐东地区农业供水为主，通过退还被城市挤占的农业灌溉和生态用水量，改善该地区的农业灌溉和生态环境用水条件。  鄂北地区水资源配置工程位于湖北省境内,是湖北省委、省政府从根本上解决鄂北地区干旱缺水问题的重大战略民生工程，是湖北省“一号工程”，也是国家重点推进、优先实施的172项全局性、战略性节水供水重大水利工程之一；是2015年中国部署开工建设的27项重大水利工程中，投资规模最大的一项。该工程于2015年11月下旬开工建设，工程总投资180亿元人民币，总工期45个月。工程完成后鄂北地区沿线482万人将告别干旱缺水历史，喝上“丹江水”。 工程以丹江口水库为水源，以清泉沟输水隧洞进口为起点，线路自西北向东南横穿鄂北岗地，利用受水区36座水库进行联合调度，终点为大悟县王家冲水库，线路全长269.67公里，比可行性研究阶段增加0.33公里，鄂北地区水资源配置工程将从根本上解决鄂北地区缺水干旱问题  新中午成立至今，鄂北地区频繁遭遇大旱天气，千条河流断流，千座水库低于死水位，九成塘堰干涸，城乡生活用水困难，农业生产无水可灌，众多企业因缺水限产停产。2009年到2013年，发生了非常罕见的五年旱，严重影响到粮食生活安全和城乡供水安全。 颚北地区的水资源工程建成后，丹江口水库年均调水量7.7亿立方米，将有效解决颚北地区482万人，469万耕地的生活和工农业用水，促进鄂北地区经济社会发展和生态环境改建。

普溪河渡槽地处宜昌市夷陵区分乡镇普溪河村，位于东风渠总干渠12公里处，市东风渠总干渠上重要咽喉建筑，担负着宜昌市城区100万人的生产生活供水、宜东100万亩农田灌溉和沿线分乡镇、黄花乡、龙泉镇、鸦鹊岭镇、王店镇、安福寺镇等14个乡镇60万人的生活供水任务。老渡槽始建于1970年，1971年建成通水，设计流量15m3/s,全长1003m，最大高度为62m。由湖北省水利设计院设计，湖北省水利厅工程四团施工。当年，由于渡槽设计计算错误，再加上施工技术落后，施工机械匮乏，施工前没有进行地质勘察和形成完整的施工设计，渡槽建成通水时，中段双曲拱部分倒塌500余米，垮塌后，老渡槽重新按照简支结构设计施工，并与1971年4月建成通水，运行数十年，渡槽槽身、排架及墩帽裂缝、碳化等问题日益严重，东风渠灌区管理局经历8次大的维修加固后，渡槽结构裂缝及漏水问题仍无法根治。2014年8月30日经省水利厅、省发展和改革委员会批复同意普溪河渡槽拆除重建。新建渡槽保持原进出口位置不变，由原“S”型边为直线型，主要由20跨40m预应力槽身组成，新建渡槽总长1003.4米。单跨长度和渡槽高度在我省水利行业均为第一。新建设计流量15m3/s,加大流量18m3/s。采用单跨40m重约500吨的C50W4F100预应力箱式槽身结构，采用DZ40/500型移动模架式造槽机原位现浇，工程概算投资8598万元。参建单位主要有：建设单位，宜昌市东风渠灌区管理局；质量监督单位,湖北省水利水电工程质量监督中心站、宜昌市水利水电工程质量与安全监督站；设计单位，宜昌市水利水电勘察设计院；监理单位，湖北瑞洪工程管理有限公司；施工单位,湖北大禹水利水电建设有限责任公司；宜昌博朗预应力有限公司；运行管理单位，宜昌市东风渠灌区管理局总干渠管理处。槽身采用预应力箱梁简支结构，槽身承担荷载兼有过水要求，且设计荷载大（自重535吨，过水重500吨），其跨度与南水北调工程、东深供水渡槽最大跨度一致。受设计流量及经济性影响，槽身设计截面远小于上述工程，未施加横向预应力，无法采用桥梁工程已成熟的宽浅式通用箱梁截面，同时还要解决抗渗这一不同于其他行业的特殊指标。在设计环节大胆创新，解决了技术上的难题。槽身最薄处仅30cm，受钢筋、波纹管等影响，侧墙混凝土入仓最大间隙仅4cm。而在62m高空一次性连续现浇200m3窄间隙的C50混凝土，确保混凝土密实、不裂缝，过水时不渗水，这对混凝土配合比及浇筑施工质量要求极高。槽身端部锚垫板边缘距离混凝土表面最少处仅5cm,已达设计下限，以致混凝土边缘极易发生应力集中而破坏，这对锚垫板安装及预应力张拉控制精度要求之高远超同类工程。

宜昌市夜明珠路（宜秭路-东山大道）综合改造工程，位于宜昌市城区，起点为岗虹路-夷兴大道交叉口，终点为东山大道，沿线主要与宜秭路（三峡高速连接线）、朝阳路、黄河路与体育场路相交，规划红线宽36米，全长4.35公里。次标段为夜明珠路（宜秭路-东山大道）全长约2.2公里，采用双向10车道（其中高架桥为社会车道双向4车道；地面道路双向6车道，含BRT专线2车道），社会车道采用沥青混凝土路面，站台段BRT车道采用钢筋水泥混凝土路面，非机动车道采用彩色沥青混凝土路面，人行道采用青石板铺装；高架桥设计速度50Km/h，地面道路设计速度40Km/h，匝道设计速度为30Km/h。该段项目总投资为72997万元，建安投资为33244万元。建设单位：宜昌市城市建设投资开发有限公司；监理单位：湖北高路公路工程监理咨询有限公司；施工单位：中国葛洲坝集团第一工程有限公司，宜昌博朗预应力有限公司。

2015年5月3日，我公司与新七建设集团市政工程汪辛集公路特大桥项目部签订材料供销合同，同年7月签订预应力梁及负弯矩的张拉施工合同。举水河特大桥是省、市、区“十二五”计划交通规划重点建设项目，汪辛公路的组成部分之一，是武英高速和大广高速快速连接线，是新洲邾城街至武汉的一条快速通道。项目经区交通运输管理局组织招投标，由具有总承包一级资质的新七建设集团市政工程有限公司中标承建，总投资为2.65亿元。举水河特大桥全长1252米，桥面宽度32米，为双幅桥，每幅各16米，分双向6车道，全桥共36跨，T梁264片，墩柱共276根，其中门式墩14个，桥台4个。全桥钢筋用量为12000吨，混凝土用量为10万立方，预应力钢绞线1200吨。分主桥和引桥两部分，主桥采用T层结构，通行口双口为60米，整个桥面采用钢筋混凝土铺装.

2014年2月我公司与宜张高速公路当枝段YZTJ-1中国葛洲坝集团股份有限公司项目经理部签订预应力材料和预应力施工设备供销合同，使用过程中，我公司产品质量过硬，产品性能稳定，服务周到，供货及时，保证了施工进度，得到了甲方一致认可。